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低空经济概念虽然聚焦低空，一些公司的股价却已经飞上了天。

立航科技3月12日晚间发布股票交易异动公告称，公司主营业务为飞机地面保障设备、航空器试验和检测设备、飞机工艺装备、飞机零件加工和飞机部件装配等，公司业务自上市以来未发生变化，公司目前没有来自低空经济领域业务的收入，请投资者注意概念炒作风险。在此之前，立航科技已经连续6个交易日股价涨停。

六连板公司火速澄清

立航科技股票于2024年3月5日至3月12日连续6个交易日以涨停价收盘。其中3月8日至2024年3月12日公司股票换手率分别为33.64%、41.98%、27.41%，较此前明显放大。

公司股价不断上涨的背后，是因为不少资金把立航科技作为低空经济的概念龙头之一大肆炒作，不少游资趁机大手笔进出。

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比如近几日的龙虎榜中，甬兴证券宁波和源路营业部、财信证券杭州西湖国贸中心营业部、国泰君安证券南京太平南路、中信建投证券北京金融大街营业部等席位频繁进出，成为影响行情走势的重要力量。

股价异动之后，立航科技不得不火速澄清。3月12日，立航科技在公告中表示，公司主营业务为飞机地面保障设备、航空器试验和检测设备、飞机工艺装备、飞机零件加工和飞机部件装配等，公司业务自上市以来未发生变化，公司目前没有来自低空经济领域业务的收入，请广大投资者注意概念炒作风险。

此外，公司还提示，经公司财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润为-5200万元到-6200万元，与上年同期相比，将出现亏损；预计2023年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为-5300万元到-6300万元。

低空经济备受关注

“低空经济”是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

“低空经济”受到关注有很多宏观背景，2023年12月11日至12日，中央经济工作会议提出打造“低空经济”等新兴产业，2024年1月1日起正式施行《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》。

2024年3月5日，政府工作报告提出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。

东吴证券分析师陈李表示，随着行业制度完善、政策引导支持、航空和汽车巨头厂商积极布局、风投资金入场，低空经济将进入快速阶段，是“新成长”方向的新锐分支。2024 年“低空经济”纳入政府工作计划、相关行政法规正式实施，地方政策补贴配套出台，可谓“低空经济元年”。

同时，我国“低空经济”成长迅速，在无人机领域领先全球，其中大湾区无人机发展尤为突出。截至2023年底，深圳消费类无人机在全球市场占比达74%，工业级无人机在国内市场占比约55%，现已成为全球民用无人机最主要的生产基地。

陈李认为，我国低空经济市场规模或达万亿规模，而“飞行汽车”为撬动万亿空间的关键战略方向。根据云图智行披露信息，2022年中国低空经济行业市场规模为 2.5万亿元，而中央预期到2035年国家低空经济的产业规模达6万亿元，10余年时间约有 3.5万亿元增长空间。清华大学张扬军教授进一步明确，交通级无人机（即飞行汽车）将推动“低空经济”发展达到万亿级以上的高级阶段。

在“低空经济”相关领域中，目前，低空领域的主要产品包括 eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机（消费级、工业级）、直升机、传统固定翼飞机等。其中，eVTOL最受市场关注。

eVTOL相比传统通航飞机在便捷性、乘坐舒适度、运营成本、安全性方面具备明显优势，2024年2月27日峰飞航空“盛世龙”产品进行了深圳－珠海的试飞单程用时20分钟，相比2.5—3小时的地面车程降低90%，同时eVTOL大规模应用后单座的成本有望降低至200—300元，相比当前出租车的单程价格500—600元降低50%，通行性价比明显提升，有望成为未来重要交通出行方式，载人客运市场应用场景打开有望为eVTOL市场提速，各第三方咨询机构对2030年投入商用的eVTOL市场空间预测在百亿美元级别以上。

“产业端eVTOL经历2021—2022年初创公司融资热潮及资本加持，2023年峰飞航空、沃兰特航空等多家公司已发布代表eVTOL产品，进入试飞测试和适航取证阶段，2024年政策产业共振，有望成为低空经济元年，后续载人客运市场应用场景打开有望为eVTOL市场提速。”开源证券电力设备与新能源首席分析师殷晟路表示。

责编：杨喻程

校对：廖胜超