在4S店保养车，售后顾问总会给车主额外的升级套餐推荐，例如清洗三元催化/节气门，使用更贵的全合成机油保养等等。那么使用全合成机油有什么好处？全合成机油和矿物油又有什么区别？

三教九流，机油也分“高低贵贱”

一般我们将机油分为矿物油、半合成机油、全合成机油，而API则根据提炼和生产方式不同，将基础油分为五类。

Group I——传统溶剂精炼矿物基础油

Group I就是一类油，也就是矿物油，是人类从石油中经过分馏、溶剂抽提和脱蜡，加氢精制而得提炼的机油。早期炼油技术不是很发达，提炼以溶剂精制为主，这好比地沟油一样，油品质量较差，杂质含量也较多。

Group II——加氢裂解矿物油

加氢裂解矿物油依然属于矿物油的范畴，将精炼矿物基础油在加压条件下加氢处理，使矿物油和氢气直接反应，相比一类，加氢裂解矿物油更加稳定，低温性能也更好。

Group III——加氢异构化蜡

这类油还是属于上面的加氢技术，油品在氢气环境下经过催化剂的作用，正构烷烃发生了异构化反应，生成异构烷烃，成为优质的润滑油。三类油相比一类和二类油，具有更好的高黏度指数、低倾点的特点。目前市面上的机油产品不少都是三类油作为基础油。

Group IV——聚α－烯烃（PAO）

聚α烯烃（PAO）由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。它是很常用的合成润滑油基础油，这种油的性能十分稳定，具有良好的粘温性能，对高温、低温、抗氧化、粘度变化的性能远超上面介绍的矿物油。

Group V——脂类合成油

脂类合成油采用动植物的油脂作为原料，在催化剂作用下酯化反应后脱水而成。酯类油的优点很多了，如粘度指数高、更大的粘度指数，更小的蒸发损失等，但遇水不稳定、易腐蚀，对橡胶件的兼容性差，成本也较高，一般与聚α烯烃搭配使用。

关于全合成机油，还有一个小故事。此前润滑油行业认为，采用Group IV 和Group V作为基础油的润滑油产品可以称为全合成，Group I、II、III不能称作合成油。然而，嘉实多却要走特立独行的路子，在自家三类基础油的产品上印上了“100% Synthetic”（100%全合成），这很快招来了同行（美孚）的不满。

面对嘉实多的不地道，美孚向嘉实多提出了控告：

一、嘉实多故意误导消费者称其为“合成”机油。

二、嘉实多使用“次等”产品欺瞒消费者。

三、嘉实多在广告宣传中使用了“优于”其他任何发动机油的宣传语。

经过审判和上诉，然而美国法院却裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立，理由是“FullSynthetic”（全合成技术）在包装上是市场推广用词而非科学定义，导致美孚输掉官司。但这也导致了全合成机油概念上的模糊。

食材要好，但调味更重要机油也加添加剂

虽然基础油的底子好，但单纯依靠基础油，也无法满足各类严格的标准（如SP、A7B7、C5等），还必须依靠各类添加剂才行。这就像炒菜一样，食材好是一方面，但百味盐为先，不加点盐，做出来的菜品口味很难服众。

在机油中，基础油约占90%的比例，添加剂约占10%的比例。这些添加剂作用不同，有的用于减少摩擦的摩擦改进剂、有的抗磨损、有的用于延长机油寿命。接下来介绍一些主要的添加剂。

碱性添加剂

碱性添加剂是一种碱性物质，在机油成分列表里称为总碱值。

汽油和柴油都含有硫，燃烧后会产生少量硫化物残留在汽缸壁上，硫化物呈弱酸性，会腐蚀气缸壁。为了避免腐蚀，通过机油中添加弱碱性物质增强机油的清洁作用。

另外，不断升级的燃油标准，如京标汽油\柴油，也大幅降低了燃油中的硫含量。

清净剂、分散剂，类似洗衣液，可以分解污物

发动机在运转中，因为未到工作温度、混合气过浓、燃烧不充分等原因，容易在活塞面、活塞环、气门背面等位置产生结胶和积碳，清净剂专门用来清除此类物质。

结胶和积碳在发动机内部作用下，就会形成高温沉积物，也就是油泥的早期形态。机油中的分散剂能分散污垢，这也是旧机油会比较黑的原因。

极压添加剂，抗磨损

极压添加剂也称抗磨剂，一般为磷、锌、有机钨、二硫化钼等含金属成分的物质。发动机刚启动时，油泵还没将润滑油送到整个发动机，摩擦副没有油膜润滑时，极压添加剂能在摩擦面之间形成一层固体润滑剂，代替润滑油膜起到防止金属面干磨。

抗氧化剂，延长换油周期

乘用车的机油一般1年1换，机油在高温下容易氧化，氧化后的机油粘度会增加，进而增加发动机运转阻力。

消泡剂，消除泡沫

发动机工作时，润滑方式有曲轴搅拌、溅射、油泵冲刷、喷射等，以上方式都很容易产生泡沫，而泡沫会影响润滑效果。

染色剂，区分、识别

染色剂主要是作为识别。例如车辆发生泄漏，有颜色可以更容易区分是冷却液还是润滑油。

其二是美观作用。例如部分润滑油的颜色是红色、绿色等，香港的燃油也是红色，是为了配合厂家销售策略而添加。此外，部分添加剂的化学元素在光线下，也会呈现一些颜色。

乳化剂，保证润滑效果

前几年某品牌发动机机油乳化就是乳化剂的效果。发动机在工作中会混入部分水汽，为了防止水分和金属部件接触而产生磨损腐蚀作用，而乳化剂遇水后反应，产生乳化现象，避免水分进入润滑系统。

其他添加剂

打开京东、淘宝可以发现很多品类的机油添加剂，有的主打清洁作用，在保养前添加到机油里，有的主打抗磨损，增加润滑，从而起到节省燃油的功效。但不管是整车厂家还是主机厂家，都不推荐使用第三方的机油添加剂。

因为机油研发和发动机匹配过程中，厂家已经充分验证了发动机性能、寿命，这与厂家推荐机油规格型号明确相关，随意加入第三方添加剂，造成机油性能变化，因此建议不要随意添加第三方机油添加剂。

编后语

菜品可口，全靠大厨火候和盐巴味精，机油底子好，也要靠添加剂锦上添花，机油想要达到节油、抗磨、清洁的功效，并通过API和ACEA认证，全靠机油添加剂的作用。